4月25日，2024中关村论坛年会在北京召开。在上午的全体会议环节，小米集团董事长兼首席执行官雷军发表了主题演讲。

　　值得一提的是，今天也是北京国际车展的开幕日。早上，雷军还现身北京车展参加了小米汽车的发布会，然后马不停蹄地赶到了20多公里外的中关村论坛。

　　在演讲中，雷军表示，自己是一名老中关村人，在这里创业了32年，小米也是土生土长的中关村企业。而中关村是个很神奇的地方，一个十几人的小公司在创业之初就心怀天下，希望做全球市场，正是中关村这种精神，让一代一代的中关村人不断创新兴国，进而诞生了一系列世界级的公司。

　　回顾小米14年的成长道路，雷军感慨道，“我们真的非常幸运地赶上了移动互联网的浪潮，在短短9年的时间里面，就成为了最年轻的世界500强。”

　　不过雷军也坦言，在发展过程中，小米也经历了不少风浪和挫折。其提到，2015年至2016年小米业绩停滞了两年，以及过去两年小米进入了长达6个季度的负增长。

　　但凡事都有两面性。在雷军看来，这些挫折也使小米有机会反思自己的不足，夯实基础，强身健体。

　　从去年下半年开始，小米重新恢复了两位数的增长。雷军称，小米重新增长的原因很简单，就是技术为本。在小米10周年时，小米内部曾进行长达6个月的复盘，最后是越来越坚信只有不断加大研发投资，不断死磕核心技术，才有机会长盛不衰。

　　当时小米提出的第一个举措，就是未来5年的研发投资要超过1000亿。从财报也能看到，2017年，小米的研发投入为32亿，去年达到了191亿，而今年预计超过240亿元。

　　谈及科技创新，雷军提到了智能制造。他说，小米在10周年以后就下决心发力智能制造，并要建立全世界的标杆工厂。

　　今年2月，小米手机智能工厂在昌平落成，设计年产能超过1000万台，并且78%设备都是自研，能够真正实现黑灯制造。3月份，小米投资超过50亿的汽车工厂也正式落成，该工程启用了700多台机器人，所有关键工具都实现了100%自动化生产。

　　雷军称，工厂落成那天他很激动，因为此前一直有人诋毁小米的代工模式，说小米一个工厂也没有。而现在，雷军很自豪，自己也终于可以被叫作“雷厂长”。

　　对于小米在北京建立标杆智能工厂，雷军还表示，这对北京发展新型工业化有着极其重大的意义。一方面，是标杆的智能工厂对整个京津冀一体化的产业生态有着非常大的带动性，一个汽车工厂至少能带动5-6倍的周边产业。

　　“因为汽车很多大件需要实现50公里周边配套，小米在北京能够很快起步，也感谢北京过去汽车产业打下的基础，小米工厂就建在奔驰边上，所以我们有效共享了非常多的供应链资源。”雷军说，小米汽车在北京崛起后，也会对北京的整个汽车产业，包括京津冀都有一定的拉动作用。

　　另一方面，小米也做很多先进制造，并投资了很多制造设备公司。但过去，雷军发现很多公司在中关村创业，但成长到一定规模后都去了珠三角、长三角，原因就是他们要做实验的话，北京的工厂数量太少。所以，北京需要建立一些标杆智能工厂。

　　谈及小米汽车，雷军分享道，智能电动汽车发展了10年，上半场是电动化，下半场是智能化，并且下半场才刚刚开始。在雷军看来，智能化才是汽车的灵魂，而智能化也是中关村巨大的优势，这也是小米敢进入汽车行业的底气所在。

　　3月28日小米汽车正式发布，至今刚刚28天。雷军说，这28天对他极其漫长，因为发布后小米汽车比较火，他也战战兢兢。

　　“我知道火了之后，对小米汽车意味着什么。所有媒体和全网的网友都会对小米汽车进行各种残酷的测试”。雷军说。但28天过去后，雷军心里稍微踏实了一点，“我觉得小米数据基本扛住，也修炼成了百万网友亲测，百万网友严选的一辆好车”。

　　据雷军透露，过去28天，小米SU7 的锁单量已达到 75723 台，交付超过了5700辆车。对于今年，雷军称小米将保证交付10万辆小米汽车。

　　雷军说，小米汽车才刚刚开始，还有非常漫长的路要走。我们希望通过15年到20年的努力，成为全球前5的车厂，为中国汽车工业的全面崛起贡献自己的力量。

　　最后正规股票配资APP，雷军还特别感激北京这片沃土，他说如果不是在北京，小米汽车不可能取得这样的成绩，也不可能诞生。而作为一个老中关村人，他表示，中关村的精神值得一代一代相传，“我相信经过一代又一代中关村人的努力，中关村一定会变成世界的中关村，而且中关村对整个世界的贡献会越来越大”。